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平行汽车怎么让国人受益

2019-03-18 08:07 admin 浏览:

    这是个针对大3C提出的概念。先看大3C,指境外轿车出产企业将车型引进我国商场之前,有必要先在国内备案,并进行磕碰试验,合格后才干获得国家强制性产品认证证书俗称3C认证。
 
 
    它有两个基本条件:本钱:恳求3C认证,检测项目多、费用高,且需求对恳求车型做磕碰试验,这一下就拉高不少本钱,因为光一个类型轿车的磕碰就得损耗8台。而有的平行进口车一年都卖不了几台。资质:要不是国外品牌方恳求,要不经过国外出产厂家品牌授权的国内经销商恳求。
 
    例如一台宝马X5,无论是大3C认证、仍是小3C认证,都需求供应车辆用于3C认证,大3C的认证车型品牌名为宝马,而平行进口的宝马X5的小3C认证车型品牌名为德宝/戴纳肯等,德宝或戴纳肯为国外的一个改装厂的品牌名,目的是为了避开宝马官方厂商的国内独家独占进口,并不是实在改装了某些部件而启用改装品牌名,这些"改装车"实际上并没有进行改装。
 
    作为非中规车(比如美规车、加规车、墨规车等)进口的办法之一,它是一些贸易商为了绕开总代(轿车经销商署理)进口轿车,而发作"小3C"方式。说白了,不是国外轿车公司指定的经销商,但和正规进口的车并没什么两样,所以,大可定心。可是,这类车无法享有原厂三包,因为出产厂已不再是原厂,但可以购买三包险,由保险公司来供应三包。

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